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岛内调查小型车爆胎成为高速公路第一杀手

发布时间:2019-10-13 06:43:29

  岛内调查:小型车爆胎成为高速公路“第一杀手”

  台海6月7日讯 据台湾媒体报道,“国道”警局与交大运研中心调查发现,爆胎已成高速公路的“第一杀手”,发生死伤的爆胎事故中,又以小货车与轿车占八成五居首,颠覆民众认为大型车易爆胎造成伤亡的刻板印象。

  据报道,调查还发现如以季节区分,夏天爆胎是冬季两倍,下午一点到三点是最易发生爆胎的时段,显示炎热高温比冬天更易发生爆胎。

  交大行车事故鉴定中心执行长吴宗修教授说,夏天高速行驶,轮胎长时间摩擦,热胀冷缩,胎压不断升高,车速愈快加压更快,钢圈也愈热,“只要轮胎有问题,一点点碰撞,一定爆胎!”

  这份“高速公路爆胎事故调查及防制”研究,分析2007至2009年高速公路爆胎伤亡事故,未造成死伤的爆胎事故不在分析项目内。

  造成死伤的301件事故,小货车与轿车占257件,高达八成五,比未保持安全距离或酒驾的致死率还要高。再就小货车与轿车分析,小货车占六成五,是杀手中的杀手。以路段分析,台南路段排第一,其次是苗栗、台中路段。从速限来看,速限110公里路段占六成。

  警方表示,车速愈高,轮胎摩擦生热愈剧烈更易爆胎,“且车速愈快,应变时间愈短!”民众印象大型车易爆胎,可能因出事死伤多,常成报道焦点,“小型车像温水煮蛙,民众无感,更可怕!”

  “胎纹不是认定安全与否的唯一标准!” 警方提醒,有些轿车跑的里程数不高,轮胎用了多年胎纹够深,但橡胶硬化失去弹性,“胎纹已磨耗、胎龄超过三年,都属高危险群”。

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